所謂鐵鞋制動,就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋,向前滾動的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行,輪軌之間由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?,阻止掣輪前進(jìn),起制動作用。
鐵鞋制動原理
1.制動鐵鞋及鐵鞋叉子、脫鞋器
(1)鐵鞋
目前,我國鐵路車站上使用的鐵鞋,都是雙邊制動鐵鞋,其構(gòu)成分為兩部分:底部和頭部。
底部:車輪踏上鞋底后,利用頭部將車輪卡住,使鞋與車輪共同滑行而起制動作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。
(2)鐵鞋叉子
為了便于安全操作,制動鐵性,要使用鐵鞋叉子,這種叉子長度為1.5m左右,其樣式如圖所示。
(3)脫鞋器
我國鐵路調(diào)車使用的脫鞋器是半轍叉式的雙邊制動鐵鞋脫鞋器,簡稱雙邊脫鞋器,又名脫鞋道岔。一般位于調(diào)車場頭部警沖標(biāo)內(nèi)測,作為調(diào)速制動時自動脫鞋使用。
它的作用,就在于能使經(jīng)過減速或間隔制動后的鐵鞋離開車輪,自動脫出鋼軌。
三、鐵鞋參數(shù)如下:
名稱:鐵鞋
尺寸:430mm*100mm*145mm
材質(zhì):鋼板
單位:個
是否提供加工定制:是
2.鐵鞋制動原理
根據(jù)試驗測定,車輪與鋼軌的滑動摩擦系數(shù)(約0.15~0.20)比滾動摩擦系數(shù)(約0.002)要大百倍左右。鐵鞋制動就是利用變滾動摩擦為滑動摩擦的原理,增大摩擦力,使溜行車組盡快減速以致停車,從而達(dá)到制動目的。
3.鐵鞋制動作用
(1)間隔制動:即調(diào)速制動,利用鐵鞋調(diào)速拉車檔。
(2)目的制動:利用鐵鞋使車組停于指定地點。
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