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一、關(guān)于制動(dòng)鐵鞋，我想告訴您：

所謂鐵鞋制動(dòng)，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動(dòng)的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，阻止掣輪前進(jìn)，起制動(dòng)作用。

二、鐵鞋制動(dòng)原理

1.制動(dòng)鐵鞋及鐵鞋叉子、脫鞋器

（1）鐵鞋

目前，我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動(dòng)鐵鞋，其構(gòu)成分為兩部分：底部和頭部。

底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。

（2）鐵鞋叉子

為了便于安全操作，制動(dòng)鐵性，要使用鐵鞋叉子，這種叉子長度為1.5m左右，其樣式如圖所示。

（3）脫鞋器

我國鐵路調(diào)車使用的脫鞋器是半轍叉式的雙邊制動(dòng)鐵鞋脫鞋器，簡(jiǎn)稱雙邊脫鞋器，又名脫鞋道岔。一般位于調(diào)車場(chǎng)頭部警沖標(biāo)內(nèi)測(cè)，作為調(diào)速制動(dòng)時(shí)自動(dòng)脫鞋使用。

它的作用，就在于能使經(jīng)過減速或間隔制動(dòng)后的鐵鞋離開車輪，自動(dòng)脫出鋼軌。

三、鐵鞋參數(shù)如下：

名稱：鐵鞋

尺寸：430mm*100mm*145mm

材質(zhì)：鋼板

單位：個(gè)

是否提供加工定制：是

2.鐵鞋制動(dòng)原理

根據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，車輪與鋼軌的滑動(dòng)摩擦系數(shù)（約0.15～0.20）比滾動(dòng)摩擦系數(shù)（約0.002）要大百倍左右。鐵鞋制動(dòng)就是利用變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行車組盡快減速以致停車，從而達(dá)到制動(dòng)目的。

3.鐵鞋制動(dòng)作用

（1）間隔制動(dòng)：即調(diào)速制動(dòng)，利用鐵鞋調(diào)速拉車檔。

（2）目的制動(dòng)：利用鐵鞋使車組停于指定地點(diǎn)。